Een lamp die decennialang zorgde voor de verlichting van de A16, die kan straks zomaar boven iemands keukentafel of werkplek hangen. Maar liefst 850 van de snelweglampen bewerken ze in het Hengelose werkatelier met de hand tot als nieuw ogende interieurstukken. Voorheen werden deze vintage lampen tot schroot verwerkt. Dat is niet meer van deze tijd. Wij geven ze een nieuw leven.
Samen met zijn partner Dennis van de Zand runt Marijnissen sinds 2012 het bedrijf ‘Lloyd Industrials’. Ze restaureren en redesignen veelal industriële lampen. De twee begonnen in hun voormalige woonplaats Rotterdam, waar nu een showroom te vinden is. In het voorjaar van 2020 breidden ze uit met de opening van een nieuw werkatelier. Naast plek voor het atelier is hier nu volop ruimte voor opslag.
Het begon ruim 10 jaar geleden allemaal als hobby, min of meer bij toeval. Allebei waren ze actief in een compleet ander werkveld. Marijnissen werkte bij de politie, van de Zand verhuurde woningen. Een zoektocht naar ‘iets meer dan een Ikea-lamp’ voor thuis leidde het lampenavontuur in. Op Marktplaats kwamen ze een oude filmspot tegen. De verkoper bleek niet één, maar vijf te hebben. Die gingen alle vijf mee naar Rotterdam. In het opknappen ervan hadden de mannen het grootste plezier.
Vanaf dat moment ging het snel. Van de Zand: “We zijn allebei wel redelijk handig.” Marijnissen: “Dan wil je kapotte onderdelen vervangen en ga je op internet kijken van: waar kunnen we die kopen of laten maken? Er ging een wereld voor ons open. We hebben de vijf spots heel mooi opgeknapt, eentje zelf gehouden, eentje aan een vriend gegeven, drie verkocht. Van de overwaarde kochten we weer andere lampen. We pakten heel snel door naar industriële lampen, geëmailleerde lampen. We hadden direct in de gaten: dit kunnen wij.
Klein probleempje: het stel woonde in een Rotterdamse liftwoning, zonder tuin of buitenruimte. Alles gebeurde hier binnen, tot het schoonmaken van de onderdelen in de badkamer aan toe. En dan hadden ze beiden aanvankelijk nog hun vaste baan. Die zegden ze op. “Want je kunt een bepaalde hobby hebben”, zegt van de Zand. “Maar als je slaapt en leeft tussen de lamponderdelen, moet je jezelf toch afvragen: moeten we niet meer mee doen?”
De omslag kwam bij de aankoop van tweehonderd vintage lampen in Le Havre in Frankrijk in 2012. Niet alleen vonden de mannen de lampen mooi, er kleefde ook veel historie aan. Net zoals aan de lampen uit een oude staalfabriek bij Parijs, die ze niet veel later kochten. “De gedachte dat wonderen, duizenden mensen onder die lampen hebben gewerkt, vinden wij prachtig”, vertelt Marijnissen. “Dat zo’n product jarenlang gebruikt is en dat je het weer een nieuw leven kunt geven. Dat idee en dat dan met honderden lampen, waar wilden wij verder mee.”
Nog steeds komt het overgrote deel van de lampen uit Frankrijk. De mannen halen de lampen zelf op, hebben onderhand een heel netwerk opgebouwd van mensen – met name elektriciens – die precies weten wat het Nederlandse tweetal zoekt. In Hengelo gemeente Bronckhorst trekken ze lampen vervolgens helemaal strak. Enkel restaureren gebeurt hier nog wel, maar verdwijnt langzaam naar de achtergrond. Marijnissen: “Het redesignen, het minimalistische is veel meer van nu.”
Zo krijgt een fabriekslamp bijvoorbeeld een totaal andere uitstraling door een matwitte poedercoating. Onderdelen worden vervangen. De vorm blijft intact. Precies hetzelfde geldt voor de snelweglampen. Het bovendeel blijft bewaard, de kap, het binnenwerk en de ophanging vernieuwen ze hier. “We kijken heel erg naar het verleden”, zegt Marijnissen. “Maar we herstellen het wel op zo’n manier, dat je een designobject krijgt. Zo’ n snelweglamp is verkrijgbaar vanaf 1.350 euro, maar als je ziet wat wij eraan doen, als die onderdelen, dat gaat héél ver.
Klanten komen met name uit Nederland, Duitsland, België, Frankrijk en Italië. Veel gaat online, maar mensen komen ook naar de Showroom in Rotterdam. Ook het werkatelier in Hengelo is op afspraak te bezoeken. Marijnissen: “Onze klanten zijn liefhebbers, die op zoek zijn naar net wat meer en ook waarde hechten aan het verhaal achter zo’ n lamp. Het is een nichemarkt, maar die mensen zijn er.” Van de Zand: “Het bedrijf is echt ons kindje.”
De eerste snelweglampen zijn inmiddels verkocht. De allereerste exemplaren krijgen een plek in de expositieruimte van de Haringvlietsluizen (Rijkswaterstaat). Het maakt de cirkel een soort van rond, is tevens een mooie mijlpaal. Het overheersende gevoel, tien jaar na de officiële start van dit lampenbedrijf: “Trots en de ambitie om verder te groeien”, klinkt het in de Hengelose bedrijfshal. “Maar wel heel gestaag. We zullen nooit inboeten op kwaliteit. Iedere lamp is een pareltje, zo moet je ‘m ook behandelen.”
